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三季度，中国海油油气销售收入为483.4亿元，同比增长0.8%，这主要由于产量的增长抵消了油气实现价格的下降。由于工作量同比大幅上升，中国海油三季度资本支出总额为195.3亿元，同比上升27.9%。报告期内，中国海油平均实现油价60.89美元/桶，同比下降14.9%；平均实现天然气价格5.7美元/千立方英尺，同比下降8.8%。

标的公司估值的合理性对于这样的天价交易，其估值的合理性无疑是至关重要的，由于标的公司最主要的实体资产安世半导体位于境外，这也给交易的资产评估增添了不少玄机。华泰联合证券和华英证券对合肥广芯49.37亿元的财产份额出具的估值报告认为，由于合肥广芯并未开展实际经营业务，其主要资产为持有合肥裕芯42.94%的股权，而合肥裕芯间接持有裕成控股78.39%的股份，裕成控股持有安世集团100%的股份，安世集团持有安世半导体100%的股份，故主要评估的是安世集团的估值。

据笔者估计，装备WS-10B的歼-20并不会生产很多，同时也不会因为这些改进而将型号改为歼-20A。就目前而言，中国周围国防环境情况下五代机的数量不需要过多。在这时候，少量生产多种不同型号的试验性歼-20战斗机将有利于未来发展。毕竟，真正意义上的完全版歼-20还是要配上与美国F-119-PW系列相媲美的WS-15峨眉发动机的。

电影“明天过后”在大灾难之后，国际太空站里所有人观望着充满一片清澈大气层的地球，象征着地球须毁灭后重生。国民党的初选明天过后，党内外是一片光明，还是仍然乌烟瘴气，充满内斗，这将考验吴主席和韩国瑜以及各位候选人的智慧了。（作者：张瑞雄/台北商业大学校长）

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一方面市场容量相对有限，另一方面补贴政策不断退坡，新能源客车行业已进入了洗牌期。崔东树告诉记者，一些小企业已退出新能源客车领域转向专用车和改装车。“跑得快，死得快。前几年发展很快的企业由于技术储备没达到，最终破产了。”最近几年，南京金龙开始发展多元化业务，包括电池等板块，2017年还进军了乘用车领域。南京金龙客车制造有限公司董事长黄宏生还提出了发展目标，“一方面通过降低成本形成价格性能比的优势，在低端的市场上走量。另外一方面要培养人才队伍。”